O único contacto entre o seu carro e a estrada mede apenas alguns centímetros em cada roda. Com o asfalto seco, esse pedaço de borracha agarra quase sempre bem. Com água, tudo depende dos sulcos do piso, que têm de afastar a água para fora do pneu a cada volta, e isso só acontece enquanto houver profundidade para a levar.
Em março, no Grande Porto, a chuva é quase diária. É a altura certa para olhar para os pneus com outros olhos.
O que diz a lei sobre o piso
Em Portugal, a profundidade mínima legal do piso é de 1,6 mm nos ligeiros. Abaixo disso, o pneu não passa na inspeção e o condutor arrisca uma coima. Os próprios pneus trazem uma ajuda. Dentro dos sulcos principais há pequenos ressaltos, os indicadores de desgaste, que ficam à face do piso precisamente quando se chega a esse limite.
O problema é que o limite legal foi pensado como a última fronteira. Não como uma margem de conforto.
Porque é que 1,6 mm não chega quando chove
Um pneu novo tem sulcos fundos, com espaço para escoar muita água. À medida que o piso gasta, esse espaço encolhe. Com 3 mm ainda há canal para a água sair. Com 1,6 mm, a água que o pneu já não consegue afastar fica entre a borracha e o asfalto, e o carro passa a travar e a curvar com menos aderência, porque parte do contacto se faz sobre uma película de água em vez de se fazer sobre o piso.
Na prática, a distância de travagem no molhado aumenta de forma clara e o risco de aquaplanagem aparece a velocidades mais baixas. Em seco quase não se nota diferença, e por isso tantos condutores só dão por ela no dia errado. As situações em que isto mais se sente são conhecidas de quem conduz na região.
- Poças na VCI ou na A1 depois de uma chuvada forte.
- Rotundas com o asfalto polido pelo trânsito.
- Travagens de emergência em ruas inclinadas e molhadas.
- Água acumulada junto ao separador, na faixa da esquerda.
Como medir o piso em casa
Não precisa de ferramentas especiais para ter uma ideia. Procure os indicadores de desgaste nos sulcos e veja a que distância estão da superfície do pneu. Se já estão quase à face, a troca está próxima.
Um medidor de profundidade dá um número exato e compra-se em qualquer loja de acessórios. Meça em vários pontos de cada pneu, por dentro, ao centro e por fora. O desgaste nem sempre é igual e um pneu pode estar bom no centro e gasto na borda interior, que é a parte que menos se vê.
Quando o desgaste conta outra história
Desgaste irregular é um aviso. Se um pneu gasta mais de um lado, pode haver um problema de alinhamento da direção, de suspensão ou de pressão. Trocar só o pneu resolve o sintoma, e o novo começa logo a gastar da mesma forma.
Olhe também para a idade. A borracha endurece com o tempo e com o sol, mesmo num carro que anda pouco. Um pneu com piso aceitável mas com fissuras nos flancos já não agarra como devia. A data de fabrico está gravada no flanco, num código de quatro algarismos que indica a semana e o ano.
O que verificamos na Peak Drive
Num check-up automóvel verificamos a profundidade do piso, o desgaste, a pressão e o estado dos flancos, a par dos travões e da suspensão, que trabalham em conjunto com os pneus. Se for preciso trocar, a Peak Drive faz a montagem dos pneus e o alinhamento da direção, com orçamento aprovado por si antes de qualquer trabalho.
A nossa recomendação é simples. Não espere pelo limite legal. Por volta dos 3 mm de piso, comece a planear a troca, sobretudo se faz muitos quilómetros à chuva. Pode marcar online ou passar pela oficina de Canelas, em Gaia. Em muitos carros, a troca e o alinhamento fazem-se no próprio dia.
Mais piso. Menos sustos.
Perguntas frequentes
A partir de que profundidade devo trocar os pneus?
O mínimo legal é 1,6 mm. Para quem conduz muito à chuva, é prudente planear a troca por volta dos 3 mm, porque a aderência no molhado cai bastante a partir daí.
Posso trocar só dois pneus?
Pode, desde que sejam do mesmo eixo e iguais entre si. Em regra, os pneus com mais piso devem ir para o eixo traseiro, para manter a estabilidade em piso molhado. Confirmamos consigo o que faz sentido no seu carro.
A pressão também influencia a travagem no molhado?
Sim. Um pneu com pressão abaixo da indicada deforma-se mais e escoa pior a água. Verifique a pressão com os pneus frios, pelo menos uma vez por mês, segundo os valores indicados na tampa do depósito ou no pilar da porta.
O check-up inclui os pneus?
Inclui. Verificamos o piso, o desgaste, a pressão e os flancos, e dizemos-lhe com clareza se estão bons, se é para vigiar ou se é para trocar.
Os pneus do seu carro já estão abaixo dos 3 mm? Marque a sua visita pelo formulário de marcação online ou ligue para a oficina de Canelas, Vila Nova de Gaia (227 121 969, chamada para a rede fixa nacional) ou da Maia (229 421 172, chamada para a rede fixa nacional).
