Um pequeno regador acende-se no painel, entre o conta-rotações e o velocímetro. Tem o tamanho de uma unha. E decide, nos minutos seguintes, se o motor chega a casa inteiro ou se fica pelo caminho.
A cor muda tudo. O vermelho e o amarelo não querem dizer o mesmo, e confundir os dois pode sair muito caro. O manual do seu carro tem a descrição exata de cada aviso, mas a lógica geral é esta.
Vermelha, pare assim que for seguro
Na grande maioria dos carros, o regador vermelho indica pressão de óleo baixa. Não é falta de uma revisão. É o óleo que não está a chegar como devia às peças que se movem dentro do motor, e sem essa película de óleo o metal começa a tocar em metal.
O dano pode acontecer em poucos minutos. Um motor gripado raramente tem reparação económica. E um motor sem pressão de óleo pode continuar a trabalhar durante algum tempo sem ruídos estranhos. Não se deixe enganar pelo silêncio, porque quando o barulho aparece o dano já está feito.
- Saia da faixa de rodagem e pare num local seguro, com os quatro piscas ligados.
- Desligue o motor logo que o carro esteja parado.
- Não volte a ligá-lo para ver se a luz apaga.
- Verifique o nível do óleo só depois de alguns minutos, com o carro em plano.
- Se o nível estiver certo ou a luz continuar, chame a assistência em viagem e leve o carro rebocado.
Mesmo que a luz se apague depois de atestar, o carro deve ser visto. Pode ter havido uma fuga, um consumo anormal ou uma falha na bomba de óleo.
Amarela, verifique hoje
Em muitos carros, um aviso amarelo ou laranja ligado ao óleo indica nível baixo, medido por um sensor no cárter. Noutros, surge como mensagem no ecrã do painel. É um alerta sério, mas dá margem. O motor ainda tem pressão, só tem menos óleo do que devia.
Pare quando puder, meça o nível e ateste com o óleo indicado pelo fabricante. Se não tem óleo consigo, conduza com calma até ao próximo posto ou até à oficina e evite rotações altas.
Há modelos em que o aviso amarelo indica uma avaria no próprio sensor. Nesse caso, o nível pode estar certo e o aviso continua aceso, e só uma leitura na oficina esclarece o que se passa.
A chave inglesa não é a luz do óleo
Muitos carros mostram também um símbolo de chave ou uma mensagem de serviço quando se aproxima a revisão. Esse aviso lembra que está na hora de mudar o óleo e os filtros. Não indica falta de óleo nem pressão baixa, mas também não deve ser adiado durante meses.
Como medir o nível sem erros
O carro deve estar em plano e o motor desligado há alguns minutos, para o óleo descer ao cárter. Tire a vareta, limpe-a, volte a introduzi-la até ao fim e retire-a de novo. O nível certo fica entre as marcas de mínimo e de máximo.
Alguns carros recentes já não têm vareta, e o nível lê-se num menu do painel. Em qualquer caso, use sempre um óleo com a norma indicada no manual e nunca passe do máximo. Óleo a mais também faz mal ao motor. Faça esta verificação uma vez por mês e antes de viagens longas, sobretudo se o carro já tem muitos quilómetros.
Porque é que o óleo baixa
Todos os motores consomem algum óleo, uns mais do que outros. Se o nível desce com frequência, pode haver uma fuga, um vedante gasto ou desgaste interno. Manchas no chão da garagem, cheiro a óleo queimado depois de uma viagem ou fumo azulado no escape são pistas a levar à oficina. Uma leitura com diagnóstico eletrónico e uma inspeção visual ajudam a encontrar a causa. A mudança de óleo no prazo certo é a forma mais simples de proteger o motor, e na oficina de Canelas ou na Maia faz-se, em muitos carros, no próprio dia.
Óleo no nível. Motor em paz.
Perguntas frequentes
Posso continuar a conduzir com a luz do óleo amarela?
Por pouco tempo e com cuidado, até conseguir verificar e atestar o nível. Não ignore o aviso durante dias, porque o nível vai continuar a descer.
A luz vermelha do óleo acendeu e apagou logo, é grave?
Deve ser visto rapidamente. Uma luz que pisca ao ralenti com o motor quente pode indicar pressão no limite, nível baixo ou um problema no sensor. Não espere pela próxima revisão.
Que óleo devo usar para atestar?
O óleo com a norma e a viscosidade indicadas no manual do seu carro. Em caso de dúvida, peça ajuda na oficina antes de misturar óleos diferentes.
É normal ter de atestar óleo entre revisões?
Um consumo ligeiro é normal em muitos motores. Se tem de atestar com frequência, o consumo deve ser avaliado na oficina.
Quando foi a última mudança de óleo do seu carro? Marque a sua visita pelo formulário de marcação online ou ligue para a oficina de Canelas, Vila Nova de Gaia (227 121 969, chamada para a rede fixa nacional) ou da Maia (229 421 172, chamada para a rede fixa nacional).
