Na parede lateral de cada pneu há uma linha de letras e números em relevo, da mesma cor da borracha, que quase ninguém lê. Está lá tudo. A medida, o peso que aguenta, a velocidade para que foi feito e até a semana em que saiu da fábrica.
Saber ler essa linha ajuda a comprar o pneu certo e, sobretudo, a perceber quando um pneu com bom aspeto já não merece confiança.
A medida, número a número
Tome como exemplo a inscrição 205/55 R16 91V, muito comum em carros compactos.
- 205 é a largura do pneu, em milímetros.
- 55 é a altura do flanco, em percentagem da largura.
- R indica construção radial, a que usam praticamente todos os carros atuais.
- 16 é o diâmetro da jante, em polegadas.
- 91V junta o índice de carga e o índice de velocidade.
Pode encontrar ainda outras marcações. A sigla M+S ou o símbolo de uma montanha com um floco de neve identificam pneus para lama e neve ou para inverno. XL ou Reinforced indicam uma estrutura reforçada, preparada para cargas maiores.
Índice de carga e índice de velocidade
O número, neste caso 91, corresponde à carga máxima que cada pneu suporta, segundo uma tabela normalizada. Um índice 91 aguenta 615 quilos por pneu. A letra indica a velocidade máxima para que o pneu está preparado. V corresponde a 240 km/h, H a 210 km/h e W a 270 km/h.
Estes valores não são uma sugestão. Os pneus montados devem ter índices iguais ou superiores aos indicados pelo fabricante para o seu carro. Um índice inferior pode dar problemas na inspeção e, pior, comprometer a segurança com o carro carregado ou em autoestrada.
O código DOT e a data de fabrico
Procure no flanco a sigla DOT, seguida de letras e números. Ao condutor interessam os últimos quatro dígitos, muitas vezes dentro de uma pequena moldura oval. Os dois primeiros indicam a semana e os dois últimos o ano de fabrico.
Um pneu com 3222, por exemplo, foi fabricado na semana 32 de 2022. Por vezes o código só aparece num dos lados, e pode ser preciso olhar pela face interior da roda. Nos pneus fabricados antes de 2000, o código tinha só três dígitos, mas um pneu com essa idade já não deve estar montado em carro nenhum.
Porque um pneu velho com piso bom pode ser perigoso
O piso mínimo legal em Portugal é de 1,6 mm, e muitos condutores olham só para esse número. Mas a borracha envelhece mesmo sem gastar. Com os anos, o sol, o calor e o ozono endurecem o composto, e um pneu duro agarra menos ao asfalto, sobretudo em piso molhado.
Acontece muito em carros que andam pouco, em segundos carros e no pneu suplente. O piso parece novo, mas a borracha já não responde como devia. Vários fabricantes de pneus recomendam inspeções regulares a partir dos cinco anos e a substituição ao fim de dez anos, mesmo que o piso ainda esteja bom.
Há sinais que se veem a olho nu.
- Pequenas fissuras no flanco ou entre os blocos do piso.
- Borracha com aspeto baço e dura ao toque.
- Deformações, bolhas ou irregularidades na parede lateral.
- Um código DOT que mostra muitos anos de idade.
Verificar e trocar os pneus na Peak Drive Auto
Num check-up automóvel verificamos a idade, o desgaste e o estado dos pneus, suplente incluído, e confirmamos se as medidas e os índices estão de acordo com o seu carro. Se for preciso, fazemos a troca de pneus e o alinhamento de direção na mesma visita.
Ao comprar, confirme a data de fabrico dos pneus novos. Se trocar só dois, os pneus em melhor estado devem ir para o eixo traseiro, onde ajudam a manter o carro estável numa curva em piso molhado.
Pode marcar online para a oficina de Canelas ou para a da Maia, e recebe orçamento antes de qualquer trabalho.
Borracha em dia. Estrada firme.
Perguntas frequentes
Onde encontro a data de fabrico do pneu?
No flanco, a seguir à sigla DOT. Os últimos quatro dígitos indicam a semana e o ano. Por exemplo, 1523 quer dizer semana 15 de 2023.
Posso montar pneus com índice de velocidade inferior?
Não é recomendável. Os índices de carga e de velocidade devem ser iguais ou superiores aos indicados pelo fabricante para o seu carro.
Um pneu novo que esteve muito tempo em armazém já é velho?
Um pneu bem armazenado envelhece mais devagar do que um pneu em uso, mas convém confirmar sempre a data de fabrico no momento da compra.
Qual é o piso mínimo legal em Portugal?
É de 1,6 mm. Ainda assim, a aderência em piso molhado diminui bastante antes desse limite, por isso não espere pelo mínimo.
Já verificou a data de fabrico dos pneus do seu carro? Marque a sua visita pelo formulário de marcação online ou ligue para a oficina de Canelas, Vila Nova de Gaia (227 121 969, chamada para a rede fixa nacional) ou da Maia (229 421 172, chamada para a rede fixa nacional).
