O carro brilha no stand, o vendedor abre a porta e o interior cheira a limpo. Tudo o que vê foi preparado para esse momento. O que interessa está onde não se vê.
Comprar um usado é aceitar a história de outra pessoa. Uma parte dessa história está nos documentos, outra na mecânica e outra ainda na memória eletrónica do carro. Antes de assinar, convém olhar para as três.
Os papéis, antes de tudo
- O documento único e o registo de propriedade, com o nome do vendedor e sem ónus como penhoras ou reservas de propriedade.
- A inspeção periódica em dia. Os ligeiros de passageiros vão à primeira inspeção aos 4 anos, depois de 2 em 2 anos até aos 8, e depois todos os anos.
- O livro de revisões ou as faturas de manutenção, com datas e quilómetros.
- A informação sobre campanhas de recolha do fabricante, se as houver.
As fichas de inspeção registam os quilómetros em cada visita. Comparar esses registos com o conta-quilómetros ajuda a detetar valores que não batem certo. Desconfie de quem não consegue mostrar documentos ou tem pressa em fechar sem os apresentar. Um carro com bom historial costuma ter os papéis organizados.
Uma volta ao carro, com calma
Veja o carro com luz natural e sem pressa. Diferenças de tom entre painéis, folgas irregulares entre portas e guarda-lamas ou marcas de tinta nas borrachas indicam reparações de carroçaria. Não é necessariamente mau, mas convém saber o que aconteceu.
Olhe para os pneus. Um desgaste desigual entre o lado interior e o exterior aponta para problemas de alinhamento ou de suspensão. Confirme o piso, cujo mínimo legal é 1,6 mm. Espreite debaixo do carro e debaixo do capô à procura de fugas de óleo ou de líquido de refrigeração.
O test drive que diz alguma coisa
Peça para ligar o motor a frio. Muitos problemas escondem-se com o motor quente. Depois, durante a volta, esteja atento a estes sinais.
- Fumo no arranque, ruídos metálicos ou ralenti instável.
- Uma embraiagem que patina ou com o pedal muito alto.
- Mudanças que custam a entrar ou uma caixa automática com trancos.
- O carro a puxar para um lado em reta ou a travar.
- Vibrações no volante e ruídos da suspensão nas lombas.
- Ar condicionado que não arrefece ou avisos acesos no painel.
Faça o percurso em estradas diferentes, com cidade, alguma subida e, se possível, um troço mais rápido. Uma volta ao quarteirão mostra muito pouco.
O que só um diagnóstico mostra
A eletrónica do carro guarda registos de avarias, mesmo quando a luz do painel já não está acesa. Um diagnóstico automóvel lê esses códigos e mostra se houve problemas no motor, na caixa, nos travões ou nos sistemas de segurança. Não diz tudo, mas mostra coisas que nenhum test drive revela.
Há também manutenção que não se vê e que custa dinheiro. Se o carro está perto da quilometragem ou da idade de troca do kit de distribuição e não há registo de ter sido feita, conte com essa despesa. Explicamos os intervalos no artigo sobre quando mudar o kit de distribuição.
Porque um check-up antes de fechar compensa
Um check-up automóvel feito por uma oficina independente dá-lhe uma visão imparcial do estado do carro. Fica a saber o que está bem, o que vai precisar de atenção em breve e o que deve ser resolvido já. Com essa informação pode negociar o preço, pedir ao vendedor que trate de algumas reparações antes da entrega ou, se for o caso, desistir a tempo. Se o vendedor recusar que o carro seja visto por uma oficina, isso também é informação.
Combine com o vendedor levar o carro à oficina da Maia ou à de Canelas, em Gaia, antes de fechar negócio. Em muitos casos o check-up faz-se no próprio dia, e a Peak Drive Auto trabalha com todas as marcas, incluindo híbridos e elétricos.
Olhe antes. Compre melhor.
Perguntas frequentes
O que verificar nos documentos de um carro usado?
O documento único, o registo de propriedade sem ónus, a inspeção periódica em dia e o histórico de manutenção com datas e quilómetros.
Como saber se os quilómetros de um usado são reais?
Compare o conta-quilómetros com os registos das fichas de inspeção e das faturas de manutenção. Valores que não batem certo são motivo de desconfiança.
Posso levar um carro usado a um check-up antes de o comprar?
Sim, desde que o vendedor aceite. Um check-up independente mostra o estado real do carro e dá-lhe argumentos para negociar.
O diagnóstico eletrónico mostra avarias antigas?
Mostra os códigos de avaria guardados na memória do carro, mesmo com a luz do painel apagada, a menos que tenham sido apagados recentemente.
Encontrou o usado certo e quer confirmar antes de pagar? Marque a sua visita pelo formulário de marcação online ou ligue para a oficina de Canelas, Vila Nova de Gaia (227 121 969, chamada para a rede fixa nacional) ou da Maia (229 421 172, chamada para a rede fixa nacional).
