Na garagem, o carro parece igual ao dia em que saiu da última revisão. A pintura brilha, o conta-quilómetros mal mexeu e o depósito ainda vai a meio. Por fora, nada mudou.
Por dentro, o tempo continuou a trabalhar. Óleos, borrachas, bateria e pneus envelhecem mesmo quando o carro não sai do lugar, e é por isso que os planos de manutenção dos fabricantes têm sempre dois limites, os quilómetros e o tempo. Conta o que chegar primeiro.
Isto interessa sobretudo a quem tem um segundo carro para os fins de semana, a quem já não faz a deslocação diária para o trabalho ou a quem usa o carro só para pequenos recados.
O óleo envelhece na garagem
O óleo do motor oxida em contacto com o ar e os aditivos perdem efeito com os meses. Num carro que faz sobretudo percursos curtos, o problema agrava-se. O motor raramente aquece por completo, a humidade condensa no cárter e mistura-se com o óleo, e algum combustível por queimar acaba também por o diluir.
O resultado é um óleo que protege menos, mesmo com poucos quilómetros feitos. Em muitos planos de manutenção, o limite de tempo é de um ano. Se o seu carro já passou esse prazo, uma mudança de óleo com filtro faz sentido, diga o conta-quilómetros o que disser.
Bateria, a primeira a queixar-se
Um carro parado continua a consumir energia. Alarme, sistemas de ligação e memórias da centralina gastam pouco, mas gastam sempre. E um percurso de dez minutos até ao café não chega para devolver à bateria o que o arranque lhe tirou.
Uma bateria que vive meio descarregada envelhece mais depressa. Numa manhã fria, o motor de arranque roda devagar e o carro já não pega. Pedir que a bateria seja testada na revisão evita essa surpresa. Nos carros com sistema start-stop, a bateria é de um tipo mais exigente e sofre ainda mais com uma vida de percursos curtos.
O que mais sofre com o tempo
- Pneus. A borracha endurece e perde aderência com a idade, e um carro parado muito tempo no mesmo sítio pode ganhar deformações nos pneus. A pressão também baixa sozinha.
- Líquido dos travões. Absorve humidade e deve ser trocado a cada dois anos, ande o carro muito ou pouco.
- Discos de travão. Ganham ferrugem quando o carro fica parado, sobretudo em garagens húmidas ou ao ar livre.
- Correias e borrachas. Secam e podem gretar, incluindo a correia de distribuição, que também tem limite de idade.
- Combustível. Gasolina e gasóleo parados durante muitos meses perdem qualidade.
A correia de distribuição merece atenção especial, porque o fabricante indica um limite em quilómetros e outro em anos. Explicamos os dois no artigo sobre quando mudar o kit de distribuição.
Com que frequência fazer a revisão
A regra é simples. Siga o plano do fabricante e respeite o limite de tempo, mesmo que os quilómetros fiquem longe. Para um segundo carro, ou para quem conduz pouco, isto quer dizer uma visita regular à oficina, em muitos casos anual.
Se o carro esteve parado vários meses, não espere pela data. Antes de voltar à estrada, uma verificação de pneus, travões, bateria e níveis evita que a primeira viagem acabe num reboque.
Na Peak Drive Auto fazemos a revisão oficial da marca segundo o plano do fabricante, sem que perca a garantia, e registamos tudo para que o histórico fique completo. Pode fazê-la em Canelas, Vila Nova de Gaia, ou na Maia, e o orçamento é aprovado por si antes de avançarmos.
Pequenos hábitos entre revisões
- Faça uma vez por semana um percurso mais longo, de pelo menos vinte minutos, para o motor aquecer e a bateria carregar.
- Verifique a pressão dos pneus uma vez por mês, com os pneus frios.
- Se o carro vai ficar parado muitas semanas, considere um carregador de manutenção para a bateria.
- Mantenha algum combustível no depósito, para reduzir a condensação.
São gestos simples, que custam pouco tempo e poupam avarias. Um carro que anda pouco não deve andar mal quando é preciso.
Menos quilómetros. O mesmo cuidado.
Perguntas frequentes
O meu carro fez poucos quilómetros num ano. Tenho mesmo de fazer revisão?
Sim, se o plano do fabricante indica um limite de tempo. O óleo, o líquido dos travões e a bateria envelhecem com os meses, não só com os quilómetros.
Fazer a revisão fora do concessionário tira a garantia?
Não, desde que a revisão siga o plano do fabricante e use peças de qualidade equivalente. É o que prevê o Regulamento UE 461/2010.
Ligar o carro na garagem uns minutos chega para o manter?
Não chega. Com o carro parado, o motor não aquece por completo e a condensação pode até aumentar. Um percurso real, de alguns quilómetros, é muito melhor.
Quanto tempo demora uma revisão?
Depende do plano do fabricante e do carro, mas em muitos casos faz-se no próprio dia.
O seu carro anda pouco mas já passou um ano desde a última revisão? Marque a sua visita pelo formulário de marcação online ou ligue para a oficina de Canelas, Vila Nova de Gaia (227 121 969, chamada para a rede fixa nacional) ou da Maia (229 421 172, chamada para a rede fixa nacional).
