Entre as peças metálicas do motor, a milhares de rotações por minuto, há apenas uma película de óleo muito fina a separá-las. É ela que impede o metal de tocar no metal. Se o óleo não for o indicado, essa película pode não ter a espessura nem a resistência de que o motor precisa.
Na prateleira de uma loja todos os óleos parecem iguais. O rótulo diz o contrário, desde que o saiba ler. Há três informações que contam, e o seu carro exige as três.
A viscosidade, o número com W
Uma indicação como 5W-30 ou 0W-20 é a classificação SAE de viscosidade. O primeiro número, antes do W (de winter, inverno), diz como o óleo se comporta a frio. Quanto mais baixo, mais facilmente circula num arranque de manhã fria, que é quando o motor está menos protegido. O segundo número refere-se à viscosidade com o motor à temperatura normal de funcionamento.
Os motores modernos, com folgas mais apertadas e distribuição variável, são pensados para uma viscosidade concreta. Um óleo mais espesso do que o indicado pode chegar tarde a certos pontos. Um mais fluido pode não proteger o suficiente. É por isso que dois carros da mesma marca podem pedir óleos diferentes.
As normas ACEA, o que o óleo aguenta
A ACEA é a associação dos construtores europeus de automóveis e define sequências de desempenho para os óleos. As mais comuns nos ligeiros são estas.
- As sequências A/B, para motores a gasolina e diesel sem sistemas de pós-tratamento exigentes, como A3/B4 ou A5/B5.
- As sequências C, de C1 a C6, para motores com catalisador e filtro de partículas, com menos cinzas, fósforo e enxofre para não danificar esses sistemas.
- A norma indicada no rótulo deve coincidir com a que o fabricante exige, e não apenas parecer próxima.
Este ponto é muitas vezes esquecido. Um óleo com a viscosidade certa mas sem a sequência C adequada pode, com o tempo, contribuir para a colmatação do filtro de partículas num carro a diesel.
A aprovação do construtor, a letra pequena que conta
Muitas marcas têm normas próprias, mais exigentes do que a ACEA. Alguns exemplos conhecidos são VW 504 00 e 507 00, MB 229.51, BMW Longlife-04 ou Renault RN0720. Quando o manual do seu carro indica uma destas aprovações, o óleo tem de a ter escrita no rótulo. Dizer que «cumpre os requisitos» ou que «é adequado para» não é o mesmo que ter a aprovação oficial.
Onde encontrar a especificação do seu carro
A informação está no manual do proprietário e, muitas vezes, no plano de manutenção. Alguns carros têm até uma etiqueta no compartimento do motor. Se comprou o carro usado e não tem o manual, uma oficina consegue identificar a especificação pela matrícula e pelo código do motor. Depois, anote a especificação no telemóvel ou num papel no porta-luvas. Dá jeito numa estação de serviço, quando for preciso atestar à pressa.
Se precisar de atestar entre mudanças, use um óleo com a mesma especificação. Numa urgência, um pouco de óleo diferente é melhor do que óleo a menos, mas convém repor a especificação certa na mudança seguinte.
E a garantia do carro?
Durante o período de garantia, o fabricante pede duas coisas, que a manutenção seja feita nos intervalos previstos e com produtos que cumpram as especificações indicadas. Não exige que seja feita no concessionário. O Regulamento UE 461/2010 permite fazer a revisão numa oficina independente sem perder a garantia, desde que se respeitem estas regras e fique registo. Explicamos isso em detalhe no artigo sobre revisão fora da marca e garantia.
Na mudança de óleo da Peak Drive Auto usamos o óleo com a viscosidade, a norma e a aprovação que o fabricante do seu carro exige, e a fatura identifica o produto utilizado. Em muitos carros faz-se no próprio dia, nas oficinas de Canelas e da Maia.
Óleo certo. Motor protegido.
Perguntas frequentes
Posso usar um óleo 5W-40 se o manual pede 5W-30?
Não é recomendável. O motor foi pensado para uma viscosidade concreta e o fabricante pode recusar a cobertura de uma avaria se o óleo não cumprir o que está especificado.
O que significa a letra C nas normas ACEA?
As sequências C identificam óleos com baixo teor de cinzas, fósforo e enxofre, compatíveis com catalisadores e filtros de partículas.
Um óleo que diz cumprir a norma VW 507 00 é aprovado?
Nem sempre. A aprovação oficial aparece indicada como tal no rótulo. Expressões como «adequado para» ou «cumpre os requisitos» não têm o mesmo peso perante o fabricante.
Perco a garantia se mudar o óleo fora do concessionário?
Não, desde que o óleo cumpra a especificação do fabricante, os intervalos sejam respeitados e o serviço fique registado com fatura.
Sabe qual é a especificação de óleo do seu carro? Marque a sua visita pelo formulário de marcação online ou ligue para a oficina de Canelas, Vila Nova de Gaia (227 121 969, chamada para a rede fixa nacional) ou da Maia (229 421 172, chamada para a rede fixa nacional).
