No livro de manutenção do seu carro há uma tabela com colunas de quilómetros e linhas de peças. Umas casas estão marcadas, outras não. É ali, e não numa regra geral que se ouve no café, que está a resposta sobre o que muda de uma revisão para a outra.
Ainda assim, há padrões que se repetem em muitas marcas. Conhecê-los ajuda a perceber o orçamento e a fazer as perguntas certas.
Quem decide é o plano do fabricante
Cada marca define os intervalos e o conteúdo de cada revisão para cada motor. Dois carros com a mesma quilometragem podem ter revisões muito diferentes. Alguns fabricantes usam intervalos fixos, outros usam intervalos variáveis, calculados pelo próprio carro a partir da forma como é conduzido. E quase todos juntam um limite de tempo, normalmente em anos, que conta mesmo que o carro ande pouco.
Por isso, os exemplos que se seguem são típicos. Não substituem o plano do seu carro.
O que costuma entrar aos 15 000 km
Em muitos planos, esta é uma revisão de base, centrada no motor e nas verificações de segurança.
- Troca do óleo do motor e do filtro de óleo, com o óleo da especificação indicada pela marca.
- Verificação dos níveis, como o líquido de refrigeração, o líquido de travões e o limpa-vidros.
- Inspeção visual de travões, pneus, suspensão, direção e escape.
- Verificação das luzes, das escovas e da bateria.
- Leitura de avarias com diagnóstico eletrónico e reposição do indicador de serviço.
O que se acrescenta muitas vezes aos 30 000 km
A segunda revisão repete tudo o que se fez na primeira e, em muitos planos, junta as peças que se gastam mais devagar. É aqui que o orçamento costuma subir, e há razão para isso.
Os exemplos mais frequentes são a troca do filtro de ar do motor e do filtro do habitáculo, que retém pó e pólen. Em alguns motores diesel, entra também o filtro de combustível. Em alguns motores a gasolina, as velas de ignição, embora muitos planos as deixem para mais tarde. E costuma haver uma verificação mais detalhada da correia de acessórios, das transmissões e dos apoios do motor.
Nalguns fabricantes, esta revisão chama-se revisão maior ou revisão completa, por oposição à intermédia. O nome muda de marca para marca, mas a lógica é a mesma. Umas revisões mantêm o motor, outras renovam os filtros e revêm o carro com mais detalhe.
O tempo também conta
Há trabalhos que dependem dos anos, não dos quilómetros. O líquido de travões absorve humidade e, em muitos planos, troca-se de dois em dois anos. O óleo envelhece mesmo parado, e é por isso que a maioria das marcas pede uma troca anual, ou a cada dois anos, independentemente da quilometragem.
Quem faz poucos quilómetros chega primeiro ao limite de tempo. Nesse caso, a revisão dos 30 000 km pode acontecer muito antes de o conta-quilómetros lá chegar.
Leia o orçamento com o plano ao lado
Quando receber o orçamento de uma revisão, compare-o com a página do plano correspondente aos quilómetros do seu carro. Cada linha deve ter correspondência. Se aparecer um trabalho extra, pergunte porquê. Pode ser um desgaste encontrado na inspeção, como pastilhas no fim, e nesse caso deve ser-lhe mostrado e explicado antes de avançar.
Revisão oficial sem ir ao concessionário
O Regulamento (UE) 461/2010 permite fazer a revisão oficial da marca numa oficina independente sem perder a garantia, desde que se cumpra o plano do fabricante e se usem peças de qualidade equivalente. Explicamos isto com mais detalhe no artigo sobre revisão fora da marca e garantia.
Na Peak Drive, oficina multimarca da rede Top Car, seguimos o plano do seu carro linha a linha e mostramos-lhe o que vai ser feito antes de começar. Se for só a mudança de óleo fora do plano, também tratamos. O orçamento é sempre aprovado por si. Pode marcar na oficina da Maia ou em Canelas, Gaia.
Plano cumprido. Garantia intacta.
Perguntas frequentes
A revisão dos 30 000 km é sempre mais cara do que a dos 15 000?
Muitas vezes é mais completa, porque junta filtros e outras peças de desgaste lento. Mas depende do plano de cada fabricante. Antes de começar, mostramos-lhe o que o plano pede e o orçamento correspondente.
O meu carro faz poucos quilómetros. Posso adiar a revisão?
Não é aconselhável. O plano tem também um limite de tempo, e o óleo e o líquido de travões envelhecem mesmo com o carro parado.
Onde encontro o plano de manutenção do meu carro?
No livro de manutenção ou no manual do proprietário. Em muitos carros recentes, está também no sistema de bordo. Se não o tiver, consultamos o plano do fabricante pela matrícula e pelo motor.
Se trocar o óleo fora do prazo, perco a garantia?
Atrasos no plano podem pôr em causa a garantia, por isso convém cumprir os prazos. Fazer a revisão numa oficina independente não a põe em causa, desde que se siga o plano e se usem peças de qualidade equivalente.
O seu carro está perto da próxima revisão? Marque a sua visita pelo formulário de marcação online ou ligue para a oficina de Canelas, Vila Nova de Gaia (227 121 969, chamada para a rede fixa nacional) ou da Maia (229 421 172, chamada para a rede fixa nacional).
