Os travões não avisam quando deixam de responder. Avisam antes. Pelo som que fazem, pelo que sente no pedal, pela forma como o volante reage quando trava. O difícil é não se habituar a esses avisos.
Cada sinal aponta para uma causa diferente. Convém conhecê-los um a um.
Quando chiam
Um chiar ligeiro nas primeiras travagens de uma manhã húmida, que desaparece ao fim de poucos quilómetros, é normal. A humidade deixa uma camada fina de ferrugem nos discos e as pastilhas limpam-na.
O chiar que fica é outra conversa. Muitas pastilhas têm uma pequena lingueta metálica que toca no disco quando o material de atrito está quase no fim, precisamente para chiar e chamar a atenção. Se o som passar a ser um raspar metálico, mais grave, as pastilhas podem já ter acabado e é o metal do suporte a gastar o disco. Nesse ponto, a reparação fica maior e a travagem já não é a mesma.
Quando vibram
Sente uma trepidação no pedal ou no volante ao travar, sobretudo a velocidades mais altas? Na maioria dos casos, os discos ganharam uma espessura irregular. Isso acontece com o desgaste, com aquecimentos fortes seguidos de arrefecimento rápido, ou quando o carro fica muito tempo parado e os discos ganham ferrugem em algumas zonas.
A vibração tende a piorar com o tempo, e as pastilhas gastam-se de forma irregular. Não é um problema para deixar para a revisão seguinte.
Quando o carro puxa para um lado
Se, ao travar, o carro foge para a esquerda ou para a direita, uma roda está a travar mais do que a outra. As causas mais frequentes são uma pinça presa ou com o êmbolo a prender, pastilhas contaminadas com óleo ou líquido, ou um tubo flexível danificado. Também pode não ser dos travões. Pneus com pressões diferentes ou uma direção desalinhada produzem um efeito parecido, e por isso a verificação deve olhar para tudo.
Outros avisos que não deve ignorar
- Pedal mole ou que desce mais do que o habitual, que pode indicar ar no circuito ou uma fuga.
- Luz dos travões acesa no painel, mesmo com o travão de mão solto.
- Nível do líquido de travões a descer no depósito.
- Cheiro a queimado depois de uma descida longa ou de travagens repetidas.
- A sensação de que o carro precisa de mais espaço para parar do que antes.
Qualquer um destes sinais pede uma verificação rápida. Alguns pedem que deixe de conduzir o carro até ser visto.
Não deixe que a habituação decida por si. Um ruído que existe há semanas continua a ser um aviso, mesmo que já não o note.
Hábitos que poupam os travões
Antecipar as travagens faz mais pelos travões do que qualquer peça. Em descidas longas, como as que levam de Gaia até à beira-rio, use uma mudança mais baixa para o motor ajudar a segurar o carro, em vez de manter o pé no pedal do princípio ao fim. Os discos aquecem menos, as pastilhas duram mais e a vibração demora muito mais a aparecer.
O que fazemos na oficina
Na Peak Drive, a verificação dos travões começa pela espessura das pastilhas e dos discos em todas as rodas, pelo estado das pinças e dos tubos, e pelo nível e estado do líquido. Se o carro puxa para um lado, verificamos também os pneus e a direção. Depois explicamos o que encontrámos e apresentamos o orçamento, que é sempre aprovado por si antes de qualquer reparação. Se a luz do ABS ou dos travões estiver acesa, lemos também os registos com diagnóstico eletrónico, porque os sensores das rodas e o próprio sistema ABS podem estar na origem do aviso.
Em muitos carros, a troca de pastilhas e discos faz-se no próprio dia. Pode marcar online ou passar pela oficina de Canelas, em Gaia.
Travar a tempo. Chegar sempre.
Perguntas frequentes
É perigoso conduzir com os travões a chiar?
Depende da causa. Um chiar de manhã que desaparece é normal. Um chiar constante ou um raspar metálico indica desgaste e deve ser visto quanto antes. Se vier acompanhado de vibração ou de perda de eficácia, não adie.
Tenho de trocar os discos sempre que troco as pastilhas?
Nem sempre. Os discos trocam-se quando estão abaixo da espessura mínima indicada pelo fabricante ou quando têm desgaste irregular. Medimos e dizemos-lhe se é o caso.
De quanto em quanto tempo se troca o líquido de travões?
Segundo o plano do fabricante. Em muitos carros é de dois em dois anos, porque o líquido absorve humidade e perde eficácia com o tempo.
O carro puxa para um lado só quando trava. Pode ser alinhamento?
Pode, mas quando acontece apenas ao travar é mais comum ser uma pinça ou pastilhas contaminadas. Verificamos travões, pneus e direção para chegar à causa certa.
Os travões do seu carro já lhe deram algum destes avisos? Marque a sua visita pelo formulário de marcação online ou ligue para a oficina de Canelas, Vila Nova de Gaia (227 121 969, chamada para a rede fixa nacional) ou da Maia (229 421 172, chamada para a rede fixa nacional).
