O carro passou a tarde estacionado ao sol de maio. Abre a porta, sente o bafo quente, liga o ar condicionado no máximo. Das grelhas sai ar morno durante minutos que parecem muito mais. Quando finalmente arrefece, já chegou ao destino.
Muitas vezes não há nenhuma avaria. O sistema simplesmente perdeu parte do gás ao longo do inverno e deixou de ter carga suficiente para arrefecer com eficácia. É o momento certo para o preparar, antes dos dias de calor a sério.
O gás perde-se mesmo sem avaria
O ar condicionado do carro é um circuito fechado, mas não é perfeitamente estanque. Tem juntas, tubos flexíveis, ligações roscadas e vedantes que vibram e mudam de temperatura todos os dias. Por esses pontos escapa uma pequena quantidade de gás, ano após ano, sem que haja uma fuga propriamente dita.
Com menos gás, o sistema arrefece menos e trabalha mais tempo para chegar à mesma temperatura. Há ainda um efeito menos conhecido. O óleo que lubrifica o compressor circula juntamente com o gás, por isso uma carga baixa durante muito tempo também significa um compressor pior lubrificado. E o compressor é das peças mais caras do sistema.
Sinais de que o A/C precisa de atenção
- O ar sai fresco mas não frio, mesmo com a temperatura no mínimo.
- Demora cada vez mais tempo a arrefecer o habitáculo.
- Ouve um ruído ou um estalo diferente quando liga o ar condicionado.
- Os vidros embaciam e custam a desembaciar com o A/C ligado.
- Sente um cheiro a humidade ou a mofo quando liga a ventilação.
- O caudal de ar nas grelhas parece mais fraco do que era.
Os dois últimos sinais apontam muitas vezes para o filtro de habitáculo e para a limpeza do sistema, e não para o gás.
O filtro de habitáculo também conta
Todo o ar que entra pelas grelhas passa primeiro por um filtro, normalmente escondido atrás do porta-luvas ou junto ao para-brisas. Retém pó, pólen, folhas e partículas da estrada. Com o tempo fica saturado, deixa passar menos ar e pode acumular humidade e odores.
Um filtro sujo obriga o ventilador a trabalhar mais e reduz a sensação de frio, mesmo com o gás em ordem. Muitas marcas indicam a troca na revisão anual ou num intervalo de quilómetros definido no plano de manutenção. Para quem tem alergias ao pólen, a primavera é a altura certa para o trocar.
O que se faz na preparação para o verão
A verificação do ar condicionado começa por medir o estado do sistema e a quantidade de gás. Na carga de gás do ar condicionado, o equipamento recupera o gás existente, faz vácuo ao circuito para retirar humidade e confirmar que não há fugas, e volta a carregar a quantidade exata indicada pelo fabricante do seu carro.
Se o sistema cheira mal, faz sentido juntar a higienização do ar condicionado, que trata o evaporador e as condutas onde se acumulam fungos e bactérias. Com o filtro de habitáculo novo, o ar volta a entrar limpo.
Em muitos carros este trabalho faz-se no próprio dia. Na Peak Drive tratamos do ar condicionado em carros de todas as marcas, incluindo híbridos e elétricos, e recebe sempre um orçamento antes de qualquer reparação. Estamos em Canelas, Vila Nova de Gaia, e na oficina da Maia.
Pequenos hábitos que ajudam o sistema
- Ligue o ar condicionado de vez em quando também no inverno, para manter os vedantes lubrificados.
- Num carro muito quente, abra as janelas no primeiro minuto para deixar sair o ar mais quente e só depois feche e use o A/C.
- Use a recirculação para arrefecer mais depressa, mas volte ao ar exterior ao fim de algum tempo para não embaciar nem acumular ar viciado.
- Desligue o A/C uns minutos antes de chegar e deixe a ventilação ligada, para secar o evaporador.
Ar fresco nas grelhas. Viagens mais leves.
Perguntas frequentes
De quanto em quanto tempo devo carregar o gás do ar condicionado?
Depende do carro e do uso. Muitos sistemas precisam de uma nova carga ao fim de alguns anos, mesmo sem avaria. O melhor indicador é o desempenho, e uma verificação antes do verão mostra se a carga está certa.
Carregar o gás resolve um cheiro a humidade?
Não. O cheiro vem normalmente do evaporador, das condutas ou do filtro de habitáculo. Nesse caso a solução passa pela higienização do sistema e pela troca do filtro.
O ar condicionado aumenta o consumo?
Sim, o compressor precisa de energia do motor ou da bateria. Um sistema com a carga certa e o filtro limpo arrefece mais depressa e trabalha menos tempo, o que ajuda a limitar esse aumento.
Os carros elétricos também precisam de carga de gás?
Sim. Os elétricos também têm ar condicionado com gás, e em muitos modelos o mesmo circuito participa na gestão da temperatura da bateria.
O ar condicionado do seu carro já demora a arrefecer? Marque a sua visita pelo formulário de marcação online ou ligue para a oficina de Canelas, Vila Nova de Gaia (227 121 969, chamada para a rede fixa nacional) ou da Maia (229 421 172, chamada para a rede fixa nacional).
